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    拓展出行行業版圖 繼網約車后美團又上線了共享汽車

    2017-11-29 15:42:18 界面新聞 陳曉雙

    繼今年9月在南京試水網約車業務后,美團第二次加碼出行行業,上線了“美團租車”App。不過共享汽車市場競爭激烈,美團能分得一杯羹嗎?

    近日,美團上線“美團租車”App,并首先在成都的郫都城區展開試運營。這是美團繼今年9月在南京試水網約車業務后,第二次拓展出行行業版圖。

    相較傳統的分時租賃,美團租車業務的運營模式與滴滴早前推出的分分租業務更相似。用戶下單后,需要到就近的服務點取還車。根據應用顯示,美團租車該區域共有17個停車點。車輛方面,美團租車提供了大眾朗逸和大眾桑塔納兩款燃油車車型。

    試運營期間美團租車的價格也更低,該業務以分鐘計費為主,0.2元/分鐘,輔以里程費0.8元/公里。而滴滴早前上線的分時租賃業務,公里費為1.7元/公里,而途歌的里程費為1.88元/公里。不過試運營期間美團租車的用戶體驗并不佳,有用戶抱怨注冊失敗、App錯誤等問題。

    美團逐漸展露在出行行業的野心。有媒體援引內部人士消息稱,美團內部已成立了出行事業部,包括共享汽車、美團地圖和無人駕駛和打車等出行領域的新業務,正在慢慢整合進入這個事業部。在美團內部,出行已經被列為2018年重點布局的業務方向之一。

    除了美團外,寶馬也將于今年12月在成都上線共享汽車業務。據《好奇心日報》報道,該項目將使用寶馬i3電動車,總數預計有100輛。按計劃,用戶在使用完車輛時,無需將其停放到固定地點。

    成都正成為共享汽車和分時租賃的試驗田。滴滴、盼達用車、EVCARD、途哥、Go Fun等都在此展開運營。成都政府對于分時租賃行業表態支持。2017年9月,成都市人民政府辦公廳發布了《鼓勵和規范新能源汽車分時租賃業發展指導意見的通知》,目標至2018年底,全市基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡,服務網點達到2500個,充電樁達到10000個;至2020年底,全市形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時租賃服務網絡,服務網點達到5000個,充電樁達到20000個。

    分時租賃有望成為下一個風口?!?016-2017中國互聯網汽車分時租賃市場研究報告》顯示,2016年中國互聯網汽車分時租賃市場規模達4.3億元,預計到2020年整體市場規模將達92.8億元。

    不過這一市場的競爭同樣激烈,已經有玩家陸續退場。今年以來,共享汽車初創企業友友用車和EZZY相繼宣布虧損倒閉。據了解,截至2017年6月,共有370家共享汽車公司完成注冊,實際運營公司數量超過100家。首汽Gofun出行目前車輛數已突破1.2萬,覆蓋的21個城市。TOGO途歌平臺今年年底車隊規模預計將達到15000臺。

    標簽: 美團 共享汽車
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